韩通耳闻刘主任的话语，心里七上八下，“我爸爸是一座难以逾越的山……我韩通什么都不是！我在铜川线能留下好名声吗？”

韩通出乘前，刘主任把他带到王有民师傅面前。

“王大车，这是副司机韩通……我把他交给你了，你可是铜川线最优秀的火车司机。”

王师傅握住韩通的手，热情地说：“漂亮的小伙子，欢迎你来三岔口。刘主任埋汰我哩，我段最好的火车司机是你爸爸韩大路。”

“王师傅，我是来接受改造的……只要您不嫌弃我就行。”

“怎么是来改造的，段上发了文件，今后，凡是冀东机务段的火车司机都得来铜川线锻炼，这是我段劳动用工改革举措之一，你是第一个，一定能为后来者开个好头！”

“哈哈，看来我是个实验品？请您今后多多指教。”

“嘿嘿，你爸爸才是大神司机……我就是个熟练工。”

韩通和王师傅的对话，把刘主任逗得哈哈大笑。

“不要互相谦让了，抓紧休息，6点就得出发。再见。”

“再见，刘主任！”

韩通和王大车送走上级，继续谈天说地，于十一点准时睡觉。

副司机必须提前上车，这是出乘前的规矩。

韩通的生物钟准确性高，也许是继承了军人父亲的基因。

5点钟，他蹑手蹑脚去洗漱，也就四五分钟，便走出司机待班公寓。

如今，冀东机务段只有‘红旗号’实行6人包乘制，其他都是轮乘制，没有固定机车，乘务员遇到那台机车，就开那台机车，司机歇息，机车运转不停。

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