写这篇文章之前，先要说些无关紧要的话。我是蒙古族，可是我不会说蒙语，祖父会说，但是没有交给父亲，所以我自然是没有学习的机会了。定义一个人是什么民族有三点比较重要，语言、文化、习俗。是否会说本民族的语言，是否了解及认同本民族的文化，是否尊重和遵从本民族的习俗。所以孔子才说：“夷狄入中国，则中国之；中国入夷狄，则夷狄之。”按照这个定义上来看，语言我自是不会说的，习俗恐怕现在大多数蒙古族也不会遵守蒙古族的习俗了，那达慕早已成了旅游项目，忽里台连很多蒙古人都不知道是什么了，那能称得上我还是蒙古族的，就是我还可以谈谈文化呢。其实说文化呢，又太宽泛了，不如就简化一下，我们来谈谈历史，谈谈元王朝的历史。

说历史可能也没有什么新的观点，毕竟我不是学历史出身，但是却有一些新的视角是我这个学经济的人比较重视的，又加上近些年来国民对蒙元王朝一直有着深深的误读，不得不简单说说这个王朝。

一、一个草原民族的海洋梦

说来也奇怪，蒙古人的发祥地是没有海的，斡难河畔水草丰美，孕育了一个不折不扣的草原民族。可偏偏是这个草原民族却有着海洋帝国的雄心。现在中国人往往对郑和下西洋津津乐道，认为体现了我国航海技术的优越以及我们似乎也是很有可能成为海洋大国的。但是我却认为郑和下西洋恰恰是中国海洋时代的终结，中国海洋梦的最后一首挽歌。为什么呢？世界上没有一个海洋大国的海洋时代不是从牟利开始，恩里克王子的远航、荷兰的崛起和英国的发迹，无一不是因为海洋可以带来巨大的财富。而郑和的远航是伴随着明王朝禁止民间出海的禁令开始的，同样，也是一场毫无获利可能的政治游行，这样的一次航海必然是海洋时代终结前的最后一次回光返照了。而且不知道有多少人问过这样一个问题，郑和出海的规模之大、航程之远、技术之先进，如果没有前面的技术和经验的积累，一定是促难成行的，那么这个技术积累在什么时候？正是在蒙元，研究过蒙元经济就应该发现，蒙元的贵族们对财富充满了浓厚的兴趣，从赋税中得来的稳定收入很难满足这些贵族的需求，于是每个贵族，上至大汗皇帝，下到普通军官，都要雇佣一批斡脱商，就是一批专门为他们打理生意的人，这些人大部分是来自中东的回回人，他们了解中国产什么，西方要什么，于是开展了大量的海外贸易，这个贸易无非两条路，传统的丝绸之路和海上，唯利是图的斡脱商们自然是选择了运费便宜的海路，而又由于这些雇佣商人的东家就是政府，所以中国海上贸易空前繁盛，泉州竟成了世界性的港口，让马可波罗这个外国人都艳羡不已。有了海上贸易的空前繁荣就该有一支强大的海军，对！海军，可能很少有人知道中国曾经有一支四处征伐的海军，蒙古的大汗就是这样耐不住寂寞的想打仗，陆上的战争打完了，咱们就打海上的，于是蒙元王朝开始建立自己的海军了，忽必烈汗的想法是攻打日本，可是碰上了日本人口中的“神风”，于是没有经验的将军竟然想到了铁索连船的策略，当然元朝没有三国演义，不然看过这部小说的人估计不会使用这种策略。征伐日本的失败并没有阻挡忽必烈建设海军的热情，这只海军一直在建设并且还成功的实施了对南海上一些国家的征服。有了海外贸易、海军，当然就要有可靠的海上运输能力了，于是元王朝积累了大量的海上运输的经验，建设了一批港口，最著名的就是直沽和上海，直沽你没听说过？哦对了，它今天叫天津！为什么要建设天津和上海呢？因为要运粮，首都在北方就面临这样的问题，粮食需要运到北方，怎么运？旱路运输太贵，还是水路省钱，可是中国没有南北走向的河流，隋炀帝说没关系，来开凿一条大运河吧。于是就有了京杭大运河，但是中国北方缺水，运河经常堵塞，于是忽必烈说了，我们走海上！于是中国的漕粮从此改成海上运输了。

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