1921~1926年，福特汽车公司同时追求着4个目标。其中的任何一个目标在其他任何一家公司都需要心无旁骛地专门投入，但在福特汽车公司，它们似乎都是最高优先级的：第一，继续提高T型车的销量；第二，把荣格工厂建设为全世界最大、最先进的工厂；第三，收购林肯汽车公司；第四，把T型车的海外销售扩展到更多的国家。而且，这些只不过是福特汽车公司的官方行动。亨利·福特的个人追求也有很多，比如保护历史传统、改进饮食、发展《迪尔伯恩独立报》、复兴民间舞蹈等。但不管20世纪20年代中期，福特汽车公司发生了一些什么事情，不管迪尔伯恩出现了哪些新闻，公司最有影响力的举动实际上是对商用航空的尝试。

福特汽车公司是“一战”后的10年中唯一一个跨领域涉足新兴商用航空业的汽车制造商。帕卡德公司在开发自由发动机的过程中曾心血来潮地有过这种想法，但远不到考虑实际生产的时候就放弃了。其他一些汽车厂商也曾作为战时供应商接触过飞行业，但它们在20世纪20年代的汽车行业大战中必须为生存而战，自然无暇向其他行业扩张。一个例外是通用汽车公司，它涉足家用电器业，这是比利·杜兰特的收购遗风。但制造一些远比汽车简单的东西，比如电冰箱和电炉，是一回事儿，走向另一个方向去生产飞机是另外一回事儿。生产飞机需要更多的资源和冒险精神。不过，这两样东西亨利·福特都具备。

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