中、日之间进入全面战争实际上是从远东最大的城市上海真正开始的。上海的战事从爆发起就呈现出前所未有的惨烈。

这场战事，中方颇为主动。为争取先机，事先就派遣军队秘密开往上海，由于1932年的《淞沪停战协定》规定中国军队不能进入市区布防，于是官兵们便一批批化装成平民和警察，分批潜入市区，按照预定计划构筑阵地。

1937年8月11日傍晚，京沪铁路全线停止客运，旅客全部在各站下车，铁路全线紧张地运送着满载士兵和装备的一辆辆列车。听说上前线打日军，官兵们的士气都非常高涨。上级命令火车到了上海郊区的南翔，必须下车。但许多官兵不肯下车，一定要火车直接开到闸北去，迟了担心打不上仗。上级解释说：“这是考虑到日军炮火射程的缘故。”他们却说：“怕炮火还来干什么。”

12日清晨，上海的居民从梦里醒来时，第八十八师、第八十七师已经进入上海市区。看到自己的军队来到，市民们非常兴奋。八十八师在上海闸北车站一带布防，八十七师到了江湾市区，行动之快出于日方预料。两个师的老兵们有着丰富的作战经验，他们曾经在“一·二八”事变中与日军交过手。

战争的胜负在相当程度决定于交通的状况。抗战前夕，中国全国铁路尚不足18000公里，而水道有47000公里。交通运输通过航空、铁路、水运、驿运、公路进行，其中公路最为重要。所以抗战时期，汽车司机备受重视，堪称一时无双。战争爆发后，军情紧急，车辆大量增加，而缺乏熟练的驾驶人员，幸亏有许多华侨回国效力，1939年，人数多到3032人，以至昆明特别设置了华侨机工互助社。

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