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第一章 1931——东亚历史的分水岭 江桥的抵抗

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“九一八”事变后,中国立即将日军在东北的侵略行动诉诸国际联盟裁决。中国驻国联代表团的外交工作很有效果。由于他们的努力,国联于1931年10月24日通过决议案,要求日军于11月16日前撤退。中国政府为此成立了接收委员会。但日本军队不仅没有移交一寸占领的土地,关东军反而在11月又进窥黑龙江省。

嫩江大桥在黑龙江省的大兴县,是洮昂铁路跨越嫩江的必经之路,居南北交通要冲,是通向省城齐齐哈尔的前沿阵地。口口声声维护条约权利的日本人的势力从来也没有伸展到黑龙江,但为了赤裸裸地全盘控制东北,侵略者把魔爪伸到了黑龙江。此时,它已经不在乎什么借口了。

1931年11月4日,1300多名日军借在嫩江修桥的机会突然在7架飞机掩护,和4列铁甲车、数门山炮配合下,向江桥和大兴车站发起猛烈攻击。黑龙江省政府代理主席马占山命令守军还击。日军的进攻被击退。最艰苦的战斗是在6日,日军反复进攻,死伤较重。4日到7日,日军死亡167人,伤600余人,伪军死伤700余人。这是日军在占领东北过程中遭遇的最大损失。果敢的行动使得马占山将军一夜之间成为全国皆知的民族英雄。日军调集13000名重兵,由第二师团长多门亲自指挥,在三间房等地与马占山部展开激战,直到18日夜,马占山和他的部队撤离战场,退向齐齐哈尔,19日,又向偏僻的海伦、克山转移。

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