T166次列车到达蛟龙嘴站，天黑尽了。

纸上得来终觉浅，理论上的东西确实和实际有差距。

夜间行车，司机的眼睛一眨不眨，生怕前方出现什么意外。这些日常驾驶技术课本上根本没有。

好在韩大路对冀东至万水区间了如指掌，哪里是接触网分相、哪里是曲线地段、哪里是大坡道区段、哪里是线路下坡处所，统统刻在他的脑海里。

他鸣笛总是恰到好处，别看他聚精会神，却又信心十足。偶尔，与徒弟小吕和韩通说几句话，躯体一点儿不显僵硬，不乏气定神闲。

他的身上散发出的一种看不见摸不着的气场，并荡漾在机车上。奇怪的是这种气场并不咄咄逼人，却给人一种安然与信服。

凡是跟韩大路出乘的人都能感受到，这个平凡而又乐观向上的司机长，身上具有一种令人暖心的人格魅力。

“红旗号”能始终保持先进性，与韩大路这个标杆司机长息息相关。

包车组的兄弟们喜欢他坦坦荡荡，乐天知命，业务精通，乐于助人的性格，他是大家无话不谈的老大哥。

大河口站到了，小吕提议，“师傅，韩通都站了260多公里了，让他坐一会吧，他也不是铁打的。”

“吃得苦中苦方为人上人。韩通是练武之人，站桩是武学中的基本功。他必须站着学习，在实习中磨炼意志，一举两得。韩通你说是吗？”

“吕叔叔，你不要担心，我爸爸说得对，我不累，站桩是家常便饭。最近，我疏于练功，这段时间给爸爸当徒弟，刚好是个提高的机会。”

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