韩大路和儿子体型差不多，工作服穿在儿子身上大小合适。

韩通激动地走出客厅，“妈妈，您看儿像火车司机吗？”

专心致志看电视的李娜扭过头，看见儿子穿上火车司机工作服愈发地英俊潇洒，“嗯嗯，不错不错，我儿子就是最帅气的火车司机。”

这一夜，韩通失眠了，他盼望着天明。

这一天，终于来了。

在铁道边长大的韩通对火车并不陌生，加之系地统学习了机车驾驶理论知识，上车实习没有多大问题。

然而，跟着爸爸头一次出乘，韩通还是有些紧张和激动。

再者，冀东机务段的司机轮乘制全面实行后，“红旗号”却退出了轮乘制，恢复原来的三班包乘制。

凡事不能一锅烩，改革也得因地制宜。

冀东机务段觉得“红旗号”是标杆机车，要想保持“红旗号”的先进性，多培养爱岗敬业，出类拔萃的好司机，就得让“红旗号”专门牵引客车，绝对不是开历史的倒车。

能驾驶“红旗号”的首要条件是技术过硬、思想先进、组织纪律性强、能主动维护集体荣誉。

每一个到“红旗号”工作的司机和副司机以及学院，都得的接受“红旗号”传统教育。

“红旗号”机车荣誉室设在客车运用车间三楼。

由于今天下午出车，韩大路一大早就带着韩通去接受教育。

父子两人走在通往车间的路上，不断有人给韩大路打招呼，“韩大车恭喜你啊，儿子成了徒弟，‘红旗号’不就姓韩了嘛！我看啊干脆把‘红旗号’改为‘大路号’算了！”

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