实际完成的主要工程数量为：路基土石方1941.1万立方米，新建大桥7座、总延长1230米，中桥13座、总延长618米，小桥涵372座，改建隧道57座、总延长24313米，新建隧道及明洞9座、总延长765米，铺轨543.42公里，改建扩建车站47个，改建扩建机务段5处，新建生产房屋223049平方米、生活房屋245586平方米，敷设小同轴电缆775.08条公里，通信站9处，纵横和自动交换机8700门，完成电气集中50个站，机车自动化信号机197台，架空电力线377.62公里，电气化接触网999.97公里。

广大建设者每天工作十几个小时，1天干5天的活，在交工前40多天完成了施工任务，创造了中国铁路建设史上的“冀铁速度”。

万冀线的开通运营，令韩大路眉飞色舞。

他激动地说：“万冀线小半径小曲线多，山洞多，内燃机车在这些地方跑起来非常困难，操作上也不容易，因为小曲线半径机车容易发生空转……我们开内燃过隧道烟雾大，好羡慕兄弟局开电力机车的司机。这会儿我们自己也享受到这种工作环境了，太高兴了。”

况且，经过电气化改造后，万冀铁路运输能力显著提高，由每年3000万吨提高到了每年9888万吨。提高了32.91%。

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