郑和七下西洋堪称人类十五世纪航海史上的壮举。政治上，向西洋各国展示了国家实力，增进了相互的扩展了明朝为主体的朝贡体系，强化了明朝在海内外的影响力；经济上，客观上拓展了贸易，也加强了相互之间农业、工商业之间的学习交流；文化上，让中国和西洋诸国有了更广泛的交流。

第七次航海之后，郑和去世了（也有一说在第七次航海中去世）。在郑和死后，明朝没有再继续这样的海洋政策，没有再组织大规模的官方航海活动。即使是在明永乐年间，虽然有郑和下西洋的壮举，但是放开的也只是朝贡贸易，民间私人仍然不准出海。后来随着倭寇活动不断滋扰，明朝的海禁政策愈加严格，直到隆庆年间才调整政策，允许民间赴海外通商，史称“隆庆开关”。既然航海有这么多好处，为什么明朝在相当长时间内对航海都不像西方国家那样热衷，官方航海也在郑和去世后迅速衰落、逐渐不再受重视了呢？

日期：2021-09-18 18:32:05

如果我们从更高的维度来看待这个问题，可能会得出一些思考。郑和下西洋，是建立在当时明朝相对宽松的海洋政策的基础上的。航海战略不仅仅是开船那么简单，其实是一个国家综合实力与远见的体现。除了资助郑和船队之外，疏通运河、建设造船基地、建立补给港口、建立海外补给基地、海外军事冲突的军费等无一不是巨额开销，考虑到这些支出，再与船队贸易所得一比，便显得相差巨大了。这是第一个原因。

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