他还悄悄完成了对华博的资本改造，其股权结构敌为仰融占百分之

十。

在完成了这一系列长袖善舞的资本组合之后，仰融开始筹划在美国的纽约证交所上市。当时，中国还没有成立证监会，仰融的一切运作均无先例可循。为了让上市公司有一个更为合法、合理的身份，仰融筹发成立了非盈利性的中国金融教育基金会，发起人是中国人民银行教育司、华晨控股、中国金融学院和海南华银回家，就这样，仰融戴上了一顶有众多奎断性国营资本背景的显赫的红帽子。

不过从后来看，也正是这个国营资本的帽子害了他自己，正所谓成也萧何败也萧何。

一九九二年，华晨中国汽车在纽约成功上市，融资七千两百万美元。这是中国企业海外上市第一例。对纽约证交所来说，这也是来自社会主义国家的第一只正式挂牌的股票。它在当年的美国股市轰动一时。

华晨上市让仰融一战成名，他很快意识到，无意中踏入的汽车行业也许是中国最具成长性的领域。从一九九五年起，仰融以大股东的身份接管了金杯客车的管理权

当时的汽车行业因多年的墨断经营。各大汽车厂家均裹足而行，无太多的战斗心，业内行规重重，暮气十足。当仰融真正进入之后，这位大局观十分清晰和敏锐的战略家很快成了一个让人头痛的颠覆者。

金杯公司的主打产品是海狮牌小客车，在这个市场中，长春一汽的解放牌面包车是当之无愧的小霸王，风头正劲。仰融把全公司最精良的研发人员全部调集起来，专门针对小解放开发出一款低成本的海狮新

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