我将车停靠在招待所门前，令我意外的是，旁边停靠着好几辆来自市里的小车，其中那辆警号凌志RX350格外显眼，虽然不是全新，但在本市机关领导中那是首缺一指的，超越了壹号车。有关政府领导车辆使用限定的文件，作为老司机，我见得实在太多，上到中央部委，下到市县，都有规范文件，有的竟然规定副厅以下干部不配专车，实在叫人哑然。大的不说，就拿乡镇来看，我所到过的基层，就算是穷乡僻壤，乡镇丨党丨委书记、乡镇长几乎都配用专车，更别说实权机关的副职们人手一车了。“车轮腐败”之所以越开越猛，是因为大都在级别、档次上加以刚性规定，但弹性有余，实难掌握。我碰到过一个区级法院院长开进口宝马的，违反刚性吧，可院长振振有辞：车是扣押车，放在车库时间久了，容易废掉，开出来活活动腿脚。铿锵有力吧，我是为车主着想，保质保量，万一报废了，那可是我法院的责任。这种柔性开脱在重权部门更是猖獗，没准这辆凌志也是扣押品，挂上警号来维护功能。再说说我们司机最根本的刚性规定：禁止公车私用。这玩意儿简直就是洞房之夜试探小媳妇是否见红，太难拿捏了，由不得你来操刀出血。一来领导时常在干时顺带私活儿，公私不明，自然无法识别用途何在了公私；二则我们司机跟领导废一般关系，彼此心照不宣，睁一眼闭一眼，而也有“与他人之便，行己方便”的考虑，我们也少不了拉私活不是？

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