日期：2011-03-25 15:10:42

（续）二百九十七节：

请原谅我有点跑题，还是言归正转，在公司每天守珠待兔、等米下锅的时间难熬、滋味也特别难受，最难忍受和最恐怖的是每天都是新的货主和新的行车路线，我这人对自己应该做的事情从来都是很认真和负责的，每次领到新的运输任务时我都会反复认真仔细提前研究装货、卸货和行车的路线，争取出车之前就做到心中有数。

还有一个问题就是每月天天上班、天天报到，但每月的个人运输任务产值比原来包车时要低很多，产值低、每月领到手的钱比原来差不多少了一倍，原来八九千元，现在每天干死干活、到月底也就是三千多元。我说过，我一定要在最短的时间里尽量赚到最多的钱，我不能在这里打持久战，我得速战速决，所以那段时间我只要没活干在公司车队里待命，我的心里就好象有猫在里边抓一样的难受。我当时想，一定不能在这里和那些职业司机一样的在这里混时间等机会，我得在有限的时间里尽早尽快寻找赚更多钱的机会。

不知不觉回公司已经快半年了，这半年真的没怎么赚到钱，回家探亲一个月，回来后车又被替班司机撞烂修车近三个月，自己真正才干了近三个月、虽说也赚了点钱、但回了一趟家也就差不多全部用完了。

在公司干虽说每月赚的钱少，但有一样还是比较舒服和放松的，以前每天都是不停的赶时间，生怕因为自己的责任耽误了货主装货和卸货的时间，特别是每次过海关被查验被扣车，有时因为报关员报关时填错单、或者装错货而被海关扣车，这时往往香港和内地的工厂负责人都想让司机想办法说服海关放车，这是最难办的事情，找人找关系是要花钱的，花多花少很难介定，更可怕的是、有时花了钱事情还没办成，有时花多了老板又怀疑是不是真的花了那么多钱？这样以来有时弄的司机很是难为情。

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