日期：2010-10-11 22:08:55

十分抱歉，补露节、

（续）一百七十六节：

当时不是考虑到我是车队的一队之长，从心里不忍心放弃这些战士不管，我有很多次都想辞职也调到其它单位做一名普通的司机算了。

那时候调到行政事业、和企业单位的司机工资只是每月能安时发放，但他们的工资普遍都不高，都在一百到一百五十元左右，最高的也不会超过二百元。但那些在出租公司开中巴的司机就不同了，那时候深圳出租行业的管理，还没有建立起一套完整有效、切实可行的管理办法，在管理上的漏洞特别多。开始中巴车上除一名司机开车外、公司另外还配了一名卖门票的售票员，时间一长，司机和售票员联合起起釆取“多收钱少卖票、不给票，或者越线行驶，每天个人都有一定的额外收入，但公司到月底一结账，赚的钱不是很多。后来所有中巴出租公司领导都发现了这一漏洞，公司又釆取每台车每天定额上交票款的办法。但这种办法还是不能阻止票款流失的漏洞，到第三阶段，各公司就釆取由司机个人承包的办法，每月定额向公司上交票款。那时候深圳开中巴的司机，大多数都赚到杯满钵满，但他们为了最大限度的赚到更多的钱，司机根本不顾交通规则的限制，那时中巴有四多一少的说法，即：事故多、违章多、超载多、投诉多，尊章守纪的少。当时深圳市民和来深圳旅游的外地游客，有一种形容中巴在大街上横冲直撞的说法就是：“天不怕地不怕，就怕深圳中小巴”。那几年我还专门为中巴写了一首七字歌，并于零四年九月二十七日刋登在当时深圳法制报特刋的“红绿灯”板上。那一段是 这样写的：中巴司机特别多， 很多缺点不全说。

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