我们那时真是饥不择食，为了能找到活，能尽量多的赚点运费，保证全队能够每月按时发放工人的工资，我们什么活都干。除公司内部正常的施工用车外，我们也照样有很多的自主权，我们可以不像以前那样、一般情况下我们都不敢随便把车沠给地方使用，现在只要不是运输国家明令禁止的违法禁运物资外，其它什么东西、只要给钱我们都运。

当时我们团改编成“深圳市第口建筑工程公司”以后，最大的市政土建工程、就是特区二线铁丝网的建设。这项工程当时在深圳可以算得上是最大的市政工程。虽说这项工程的技术要求并不怎么高，但这项工程的规模之大、战线之长、时间之紧、施工难度之高、可以说前所未有，同时它的政治意义、政治要求更是不能有半点马虎。

当时在中国改革开放的初期，深圳是全国改革开放、担任试验田角色的四个特区之一，深圳市的总面积是二千零二拾平方公里，中央划定的特区只有三百二十七平方公里，仅占总面积大约六分之一，而且还是一个狭长地带，整个特区内东起大鹏湾北仔角，西至珠江口安乐村，南与香港新界山水相连，北靠梧桐山、羊胎山脉，东西长四十九公里，南北宽约七公里。我们要把这三百二十七平方公里的特区、在最短的时间、安质安量的用铁丝网全部围起来，这可不是一件简单的事情。铁丝网是用镙丝固定在提前预制好的、有二米多高、十多公分宽厚的水泥柱子上，水泥柱子又是固定在四十多公深、二十多公分宽的方形水泥坑内，铁丝网上边还要架一道通电的电线。这样的铁丝网总长度大概要建一百二十九点七公里，在进出经济特区的八条公路口上，还要设置八个边防检查站。

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