日期：2012-10-14 20:03:41

第三条船大致就是如此，第四条船就更简单了。简单的航线，简单的港口，简单的货物。这条船吨位不大，还不到两万吨，是我司最小的船了。跑的航线是福建的马尾和日本的尼崎。从马尾装河沙，到尼崎卸。马尾港为福州门户，古代从海上进攻福州均由此溯江而上直抵城下，历来为兵家防守要地。现在作为商港和驻闽海军的锚地，驻有护卫艇部队。但是我船停靠的泊位没有港口大门，出去就是个村子，也没有任何政府部门驻守在此，上船办理手续的官员都是从福州开车过来。日本的尼崎是个私人码头，主人叫黑田，这也是个没人看守的港口，只能停靠一条货船，码头上还有两条拖轮，一条小型私人游艇。两个开放的无人管理的港口，给船员们造就了极大地方便。方便啥呢？日本下地偷自行车，回到马尾卖掉，赚取一笔可观的外快。那时一辆普通的自行车卖150元，如果是山地车或者好一点的儿童车，能卖到500元左右。常年跑日本航线的都知道，公路边，超市门口，小区附近都有很多不上锁的自行车。（现在不同于以前了，基本都上锁，可能被偷怕了）。其实我司属于正规国营公司，管理较严，加上船上配有政委，所以很少有船员下地偷自行车。但是这条船真正让我见识了！全船二十多人，除了政委，二轨，其余的人包括船长，大副，老轨等干部船员，都会趁下地机会弄辆自行车回来，到马尾卖掉，也是一笔不菲的收入。政委当然是因为职务的原因，不可能带头去搞这个很不光彩的事情，二轨是因为腿脚不便，很少下地。其实我当初刚上这条船时，也是对此不屑一顾，可是时间长了，说近墨者黑也好，说经不住诱惑也好，反正最后也加入了其中。现在想想很不应该，一旦出事，得不偿失！可是当时全船都搞，如果你清高，不去和他们同流合污，大家就会排斥你，疏远你。

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