2.4 三国六朝时期的航海

2.4.1 三国时期日本航线

上文提到在三国之前中国到日本的航线有两条，其中的第二条航线是从山东渡渤海沿岸航至朝鲜南端，然后再从釜山经对马岛、冲之岛航抵日本的宗象。这条航线出现在战国时期，是在航海技术能够克服了对马海流以后所开辟的，日本人称之为“海北道中”。三国时期曹魏所开的第三条航线，是从山东渡渤海，沿岸先航抵朝鲜南端的带方郡，然后再到对马岛，当从对马岛出发时，便不再走“海北道中”的冲之岛和大岛的航路，而是走偏出其西侧，直取壹岐岛而达九州福冈松浦的航线。

位于东南的吴国凭借着地理优势以及悠久的航海传统不断致力其航海发展。由于北方被魏所占领，导致吴国无法通过朝鲜南段中转至日本，所以吴国决定自己开辟一条新的日本航线。230年，孙权派卫温、诸葛直率万人出海寻州（台湾）、亶周（日本）。但两人仅到达了夷州并俘虏了千人回来交差，孙权一怒之下砍了两人的头。在孙权心中开辟日本航线远比去台湾来的重要的多，可见读懂领导的心思是多么重要啊。

232年孙权派将军周贺，校尉裴潜，从海路绕过魏的控制范围连接辽东公孙渊，这次的出行在整治上是联合公孙渊牵制曹魏的侧背。周贺成功的完成吴同辽东的对接，但回航途中被魏军袭击，周贺牺牲。同年十月，公孙渊派使节回访吴国。233年，孙权派张弥、许晏、贺达率领万人水军造访辽东，公孙渊受胁迫，投靠了魏国，杀了张弥，俘虏了造访的吴水军万人，吴军大将秦旦、张群逃亡高句丽，编了个谎言称本来是携重礼来访问高句丽但被公孙渊给拦路抢劫了，高句丽王马上派人护送秦旦等返回东吴，并“贡貂皮千枚，鹃鸡皮十具”，表示要同吴国建交，这次误打误撞形成了高吴建交。秦旦、张群不仅保住了小命，还立下外交大功。

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