太古轮船公司的码头上，趸船把堆成小山似的货物接二连三地运上“格兰吉尔号”巨大的船舱。

在不远处的“太古正揽载行”里，诸多的货运掮客如众星捧月一般，围绕着郑观应。

“诸位，如果发现有旗昌的船停在港口，运费可以低于2两。要是谁能保证装满咱们的船，运费可在所不计。”郑观应语调适中，不急不缓地对众人说明他和晏尔吉制定的策略。

一个身材瘦高的掮客有些担心地问：“那太古答应原来付给我们的佣金呢？”

“照常支付。”郑观应再次郑重表态，“诸位放心，大伙只要想方设法让船满载货物，即使运价降低到1厘，诸位的佣金也不受影响。”

“还有这种事……”

“真是没见过这么做生意的……”

郑观应的话引起众人的纷纷议论。

郑观应环视了一眼众人，继续说：“本月之内，太古还会有三艘新船抵达，加上原来归并公正的船只，到时共有五艘轮船定期航行长江一线。我今天先把轮船的航程表分发给诸位，好让诸位提前对每艘船的航行时间和区间心里有个数。”

郑观应对一旁的黄正光使了一个眼色，黄正光会意，拿过准备好的一沓“太古轮船航程表”每人发了一张。

众人边看，边听郑观应说：“诸位可按上面的时间与航次预先揽货，不必非要等船停在港口才开始承揽。货若不先行招揽，而留船待货，必然耽搁船期。先行揽载，则可提高轮船的航运周期。举例而言，若旗昌从上海到汉口每周航行一次，我们则可行两次，所收的运费就是他们的两倍。诸位可以算一算，自己的佣金自然也比他们的货运经纪高出两倍。”

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