新的规则要求一把倒进，对于我们教练员来说，不是什么难事，因为中途我们能够进行轻微修正。

我们的难处在于，如何教学员。学员的难处在于，一把进太要命。

倒车入库琢磨的结果：

车辆起始位置必须是离边线1.2至1.5米左右，这样右进库才能从右后窗看到车库的角，用车库角对准车窗某位置时打方向进去；反光镜内看到无法找点。

要到达这个起始位置，要求上一位学员，最后一步出库的操作必须是：引擎盖看不到线时右打死停在起点。

如果前一位学员，车前半身出库就右打死，这样是可以正常出库，但车身距边线肯定超过1.5米甚至更远了，车身会靠车库比较近，那么，接下来的学员必挂，因为第一把右进库无法从右后车窗看到车库角，角被右后车门档住了。

左进库更纠结，只能大概是回头左后窗，开关车锁会上下的那个团团对准车库角时打方向，并且中途很可能需要修正更多。

侧方位停车的琢磨结果：

相对容易，调整右反光镜能看到车轮，对准车库与车身垂直的线的延线时右打死，左反光镜看到远角时回正，左后轮压线时左打死，基本上是有点可看。

其他几项，上坡，曲线路，直角转弯，基本没有改动，其中上坡起步30秒内完成的要求，基本上是废话，没见哪个学员那么磨叽的，要么是直接熄了，再见了，要么起步起来肯定是在30秒以内，属极废话的规则改变。

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