互联网时代的物流体系：魂已具而形不易

如果说未来的电商物流体系与传统物流体系有什么本质区别的话，答案是小而全。“小”的意思是，电商物流要覆盖到每一个具体的个人，一言以蔽之，电商物流的覆盖度要更细，而传统物流则只需要到城市甚至行政区即可。“全”的意思是，电商物流的覆盖面要比传统物流广，包括欠发达国家和农村。长期以来，传统商业的基础设施只覆盖到城市，密度从一线城市向县级市递减，欠发达地区和农村消费者的购物权被剥夺，消费潜力也被压抑。电子商务兴起后，农民不用去城市，在家里也可以购买城市里最好的商品，城乡差距被缩小。阿里研究院的数据显示，过去三年，淘宝农村消费占比不断提升，从三年前的20.7%提升到了2014年第2季度的28.4%，年市场规模超3000亿元。

实际上，我国社会物流总费用统计并没有包括从零售商店到消费者个人这“最后一公里”的物流成本，换句话说，传统零售模式是一种消费者到商店自提的模式，而这一段距离是有巨大成本的。电商物流的“最后一公里”成本仅约1元，这是一个快递员把包裹从店铺派送到消费者手中所获得的报酬[1]。

物流数据平台：灵魂在升华

1.物流数据平台促进供应链协同

物流数据平台是以数据的力量促进供应链整体协同的典型，国内初步实际应用的是菜鸟网络。菜鸟网络科技有限公司成立于2013年5月28日，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、申通集团、圆通集团、中通集团及韵达集团共同组建。菜鸟网络是基于互联网思考、互联网技术，以及对未来的判断而建立的创新型互联网科技企业。其致力于提供物流企业、电商企业无法实现而未来社会化物流体系必定需要的服务，即在现有物流业态的基础上，建立一个开放、共享、社会化的物流基础设施平台，在未来中国的任何一个地区可实现24小时内送货必达。菜鸟由天网、地网、人网三部分构成，其中天网是开放数据平台，地网是未来商业的物理基础设施，人网——菜鸟驿站是末公里基础设施，目前天网已经初步投入应用，地网还在建设中。

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