日期：2015-07-29 19:59

大家好，又是好久未见了。先说声sorry，小绝不是被狗操了，而是被各路招标文件给操了。这个等下再说吧，先聊完兵哥的成神之路。

兵哥的成神之路源自其的艰苦奋斗。在某个晚上，兵哥握着方向盘，踩着油门把车开的呼呼生风，然后这奇葩竟然睡着了。猛然惊醒，踩刹车已经有点晚了，卡车一头撺进了省道旁的小阴沟，据他说，前轴都变形了。

好在人也事，损失也不大，反正在此之后，兵哥吸取教训，不再没日没夜的赚钱了，很少跑夜路。但这依然阻挡不了其在成神的道路上越走越远。

日期：2015-07-29 19:59

在此之前呢，小绝想先介绍下大货的某些特点。

摸过大货的都知道，这玩意儿跟小车压根不是一个定义。在许多朋友的印象中，大货的方向特别沉，早些年确实是这样，许多大货司机转方向时恨不得站起来抡方向盘，因为能使上劲，方向真的是重。但如今都是助力方向盘了，转向都挺轻的。

说实话我也没怎么接触过大货这玩意儿，无非是在工地开着渣土车转悠过几圈过过瘾。首先呢大货的档位跟小车不一样，猛然地很难上手。再来呢就是刹车，大货的气刹挺难掌握的，危及时候一脚踩到底基本上作用不大，所以大多采用点刹的方法。

而且我还听说，早些年那会儿的大解放，离合器都不是脚踩的，而是跟档杆一样，需要用手挂的。这个我没见过，不知道是真是假。

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