对福特汽车公司来说，20世纪80年代后半段是美好的时光。到20世纪80年代末，福特的市场份额已上升为22.3%。福特汽车不光有销路，在1988年和1989年，它的销量还超过了雪佛兰。自20世纪20年代以来，福特还从未如此酣畅淋漓地战胜过雪佛兰。在福特的工厂，生产率提高了，成本下降了。例如，每生产一辆金牛座/黑貂，芝加哥或亚特兰大工厂的工人只需用24个工时，是通用或克莱斯勒的工厂生产类似车型所需时间的2/3。车型的流行和有效率的生产会带来一个必然结果：福特汽车公司利润丰厚。

1986年，福特汽车公司的利润达到了创纪录的32.9亿美元，高于总资产是其两倍的通用汽车公司。当然，原因之一是通用的低迷。曾经与通用汽车公司来往密切的得克萨斯工业家罗斯·佩罗特（Ross Perot）说：“这家公司的问题不在于缺钱，而在于缺乏理念和优先级。”这两种东西正是福特汽车公司的强项。

击败通用的福特成了全美商业媒体的新闻焦点。底特律的记者们找到前福特最高官员罗伯特·麦克纳马拉，让他发表评论。“我曾梦到过福特超越通用的情景，”麦克纳马拉兴高采烈地说，“但是在梦境之外，这是很难想象的。在市场份额、规模经济和营销上，通用曾经而且现在仍然有极大的优势，很难战胜它。福特做到了，这值得庆贺。”

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