1935年早期，通用汽车公司的产品包括6大系列：从低档到高档依次是雪佛兰、庞蒂亚克、奥尔兹、别克、拉塞尔（LaSalle）和凯迪拉克。通用汽车的管理者们把过去的12年全部用在了产品系列的精细划分和他们所说的“产品政策”上。所谓产品政策并不仅仅是为每一种消费者提供适宜的产品，还包含一种长远策略：让一名顾客从购买一辆新雪佛兰的兴奋逐渐过渡到拥有家用奥尔兹或庞蒂亚克的亲切感、拥有别克或LaSalle的尊严，以及拥有凯迪拉克的至高成就感。

沃尔特·克莱斯勒以特征鲜明的5大产品系列紧跟通用的步伐，在低价格的普利茅斯之上依次是德索托（DeSoto）、道奇、克莱斯勒和全世界最好的品牌之一克莱斯勒帝国（Chrysler Imperial）。“1933年，克莱斯勒的产量第一次超过了福特汽车公司，从1936年再次实现这一点开始，它在15年内一直是汽车业产量第二的公司。”文森特·柯西奥（Vincent Curcio）在2000年出版的沃尔特·克莱斯勒传记中写道：“一直到今天，这还是一个令人吃惊的成就。一个起步很晚的人藐视所有的差距，在大约10年之内就把他的公司提升到了世界第二的位置。难怪《财富》将其1933年12月30日的克莱斯勒专刊命名为《10年之内的百年进步》。”

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