“我要为大众造一种汽车。”亨利·福特向公众描绘了那种将要改变美国甚至整个世界的交通工具。“它的价格会非常低，”他宣称，“所以没有一个薪水过得去的人会买不起——他们都可以与自己的家人在上帝所创造的最伟大的土地上享受驾车的乐趣。”

这很大程度上是一种销售口号：在1908年10月1日T型车推出的时候，城市居民没几个能享受到上帝所赐的田园之乐，除非他们有能力逃离城市。然而，作为一个终生都被自己的乡村根源所影响的平民派商人，亨利·福特推销的不仅仅是一种汽车，还有工人、农民和其他通常被汽车时代遗忘的人所梦想的更好的未来。在T型车问世之前，这些被遗忘的消费者一直把汽车看作一种富人的玩具，一种对他们来说过于昂贵的新奇交通工具。福特摧毁了这种错误的观念。“布里格姆·扬（Brigham Young）首创了大规模生产，”幽默家威尔·罗杰斯妙语说道，“但亨利·福特是把它发扬光大的人。相比恺撒、墨索里尼、查理·卓别林和萧伯纳，亨利·福特改变了更多人的习惯。”

无马马车给人们带来了自由和闲暇的希望，但坐上它的人远比被它抛弃在身后的人少。当汽车越来越庞大、快速和奢华，当它们的有钱主人们越来越漠视平民行人的安全和感受，不算富裕的人只有站在一边观望和羡慕的份儿。“很不幸，我们的百万富翁们，还有他们的那些游手好闲、放荡堕落的孩子们，正在穷人的面前炫耀他们的金钱，就好像他们想激怒穷人。”1906年6月，《北美评论》（North American Review）以一篇标题为“忠告百万富翁”（An Appeal to Our Millionaires）、署名为佚名的文章警告说。文章还谴责道，“富豪们喜欢购买那种几乎能把狭窄的街道或公路完全占据的大型车，然后开着它们逛遍大街小巷，那种危险的速度威胁到了途中每一个行人的安全”。这位匿名作者还说，有车一族的骄横已经堪比法国大革命时期巴黎贵族统治阶级的傲慢。

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