（一）

大阪站站台上的时钟指针指着零点零三分，还有五分钟下行“隼鸟”号列车就要进站了，但高田仍然没有露面。樱井面部的表情逐渐变得严峻了。难道十津川认为高田该乘坐下行“隼鸟”号列车的想法错了吗？

站台上冷冷清清。到九州去的话，明早可以从这里乘新干线去博多；到鹿儿岛去的话，可以坐飞机。有谁还会特意在夜间乘坐夜行列车呢？

有三个孩子站在站台前方，等待着下行“隼鸟”号的到达。他们大概就是青木报道中出现的“三人帮”吧。

这时，两名铁路警察走上站台，站在了单间卧铺车将要停靠的地方，这可能是对武田运输大臣采取的一种防卫措施，恐怕下行“隼鸟”号所有的停车站都有这样的警戒。乘坐蓝色列车衣锦还乡的武田本人倒是轻松安逸，而周围却是气氛异常。据说尽管武田对国铁方面讲：这是私事，不必费心，但国铁却不能什么都不做。

比正点晚了两分钟，带有车头标记的下行“隼鸟”号列车缓缓驰入站台。

高田一夜没有露面。他不打算坐这趟车了吗？樱井左思右想。他重新进行考虑，高田即使不在大阪上车，也可以在京都上车的。从大阪到京都，坐出租汽车快跑十分钟即可到达。

列车停稳，各车厢的门都打开了。单间卧铺车厢上无人下车，别的车厢也总共才有两个人下车。各车厢的窗户都放下了窗帘，肯定是除了少数蓝色列车爱好者以外，绝大多数旅客都入睡了。

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