一

大阪站站台上的时钟指针指着零时零3分。还有5分钟下行的“隼鸟”号列车就要进站了，但高田仍没有露面。樱井的表情逐渐变得严峻了。难道十津川认为高田应该乘坐下行“隼鸟”号列车的想法错了吗？

站台上冷冷清清。到九州去的话，明早可以从这里乘新干线到博多；到西鹿儿岛去还可以乘坐飞机。有谁还会特意在夜间乘坐夜行列车呢？

有三个孩子站在站台前方等待着下行“隼鸟”号的到达。他们大概就是青木报道中出现的“小三人帮”吧。

这时两名铁路警察走上站台，站在了单间卧铺车将要停靠的地方。这可能是对武田运输大臣采取的一种防卫措施，恐怕下行“隼鸟”号所有的停车站都有这样的警戒。乘坐蓝色列车回家的武田信太郎本人倒是轻松安逸，而周围却是气氛异常。据说尽管武田信太郎对国铁方面讲这是私事，不必费心，但国铁却不能什么都不做。

比正点晚了2分钟，带有车头标记的下行的“隼鸟”号列车缓缓地驰入站台。

高田一直没有露面。他不打算坐这趟车了吗？樱井左思右想。他重新考虑：即使高田不在大阪上车也可以在京都上车。从大阪到京都，出租汽车10分钟即可到达。

列车停稳，各车厢的门都打开了。单间卧铺车厢上无人下车，别的车厢也总共只有两个人下车。各车厢的窗户都放下了窗帘，肯定是除了少数蓝色列车爱好者以外绝大多数旅客都入睡了。

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